А як у них: В Європі також борються з "євробляхерами" (відео)

Голова парламентського комітету з питань податкової та митної політики запевняє, при розгляді закону пішли назустріч всім вимогам протестуючих, передають Патріоти України з посиланням на Факти ICTV.

За 2-річне авто із об’ємом двигуна до 2 літрів вартістю 10 тисяч євро доведеться викласти 3800 євро. За 5-річну машину, яку придбали за 7,5 тисяч євро – 3300. А за 20-річне – при вартості 1500 тисячі – 2300 євро.

У сусідній Молдові все це пройшли ще 2 роки тому. У 2016 році парламент Молдови проголосував за закон, у якому для машин, які були ввезені до листопада 2016 – не були зареєстровані – вартість розмитнення знизили на 70%.

На такі умови молдовські водії погодились одразу. В середньому розмитнення автомобіля обійшлося в тисячу євро. По закінченню пільгового періоду акцизні ставки знову зросли, як і штрафи. Окрім штрафу водію ще доведеться заплатити за послуги евакуатора, який вивезе машину за межі країни.

В Італії почала помічати автівки із болгарськими, румунськими чи польськими номерами. Виявилося, це один із способів економії. А ще водія такого авто майже неможливо притягнути до відповідальності при порушенні правил дорожнього руху, якщо його фіксують радари.

Італійському уряду урвався терпець. Цього місяця він ухвалив постанову: машини з іноземною реєстрацією можуть перебувати в країні не більше 60 днів – далі штрафи.

У Німеччині нині теж бум на автівки з польськими номерами. Найчастіше за їх кермом – мігранти зі Східної Європи – таким чином, вони економлять на страхуванні.

Схема проста – машину записують на родича, який проживає у Польщі. Оформлюють на себе доручення. Зазвичай такі автівки виявляють або поліцейські, або сусіди, які пильно слідкують, аби всі сплачували податки. Ще один спосіб зекономити – німцю купувати німецьку машину в Данії.