Посилки "по-новому": Що зміниться для тих, хто їх отримує

Очевидно, що більшість українців таке нововведення б не торкнулося і торкнулося б в першу чергу тих, хто любить "пошопитись" в закордонних інтернет-магазинах, в тому числі і для подальшого перепродажу. Цілком природно, що законопроект не сподобався і "сірим постачальникам", які дроблять партії товару, щоб завозити їх без сплати мит.

Втім, документ ще тільки обговорювався, а експерти вже навели свої аргументи із серії "овчинка вичинки не варта".

По-перше, кошти, які підуть на створення системи адміністрування навряд чи зможуть перевищити надходження до бюджету від нового податку. По-друге, перемогу над сірим імпортом теж святкувати не доведеться - у постачальників є й інші схеми. І, нарешті, прості покупці теж знайдуть лазівки. Найпростіший спосіб - відправляти посилки на різних одержувачів.

Втім, на початку 2018-го стало відомо, що податок на закордонні посилки відклали на рік.

Зокрема, в найближчих планах - ввести ПДВ з іноземних посилок, які коштують дорожче 22 євро. За даними джерела, на яке посилаються ЗМІ, таку пропозицію озвучила Державна фіскальна служба.

Учасники ринку від таких нововведень не в захваті і прогнозують: це призведе до зростання контрабанди і ніяк не сприятиме наповненню бюджету. Крім того, введення нового податку автоматично спричинить за собою збільшення кількості співробітників державного апарату, які повинні будуть адмініструвати весь цей процес. А витрати на їх утримання ляжуть на плечі платників податків.

"Введення нового податку або підняття ставки чинного дійсно не завжди призводить до підвищення доходів бюджету, - зазначив економіст Олександр Гаврутенко. - В економічній теорії таку ситуацію описує крива Лаффера, яка демонструє, що є такий рівень податків, при якому ділова активність згортається або йде в тінь, і доходи бюджету починають падати. З ПДВ на посилки якраз може скластися саме така ситуація - замість наповнення бюджету ми отримаємо зростання витрат держави на адміністрування, нові схеми контрабанди, заниження вартості посилок. А це завжди додаткові ризики для відправника, що в будь-якому випадку призведе до підвищення реальної вартості, зниження попиту і скорочення такого виду покупок".

При цьому, продовжує економіст, не завжди метою того чи іншого податку є наповнення бюджету. Є так звані загороджувальні податки, метою яких є захистити внутрішнього виробника від більш дешевого імпорту. Або ж вирівнюють податки, коли в системі зовнішнього товарообігу з'являються лазівки, яких раніше не було і які законодавчо не регулювалися. І коли вони починають вносити істотні несправедливі дисбаланси по відношенню до тих, хто працює врегульованими схемами, держава змушена вживати заходів і закривати ці лазівки. Найяскравіший приклад такої ситуації - це ринок уживаних автомобілів на єврономерах. Посилки без ПДВ - це така ж проблема і вона, очевидно, вимагає розумного і справедливого рішення.