Техніко-економічне обґрунтування проекту вже розробляє італійська компанія Italferr, передають Патріоти України з посиланням на Сегодня.

Відзначають, що у 2016 році Україна підписала Ланьцутську Декларацію ІІ про наміри брати участь у розвиткові маршруту Via Carpatia. Він включає в себе будівництво як залізниці, так і автобанів.

Via Carpatia - транспортна магістраль, яка повинна з'єднати Європу з півночі на південь. Кінцевими пунктами маршруту стануть місто Клайпеда в Литві та місто Салоніки в Греції. Згідно з документом, по території України магістраль буде проходити через Мостиську, Львів, Тернопіль, Чернівці, Луцьк, Ягодин, Рівне, Житомир, Вінницю, Коростень, Умань, Одесу та Київ. Варто відзначити, що у 2012 році проект включав Україну.

У кінці листопада міністр інфраструктури Володимир Омелян анонсував будівництво швидкісної євроколії з Одеси до Києва. Її вартість - 800 млн євро. За словами міністра, середня вартість кілометра - 1-2 млн, на всю протяжність шляху вийде 500-800 євро.

"Самі потяги - це ще додатково 20-30 млн євро. Зараз пасажирський поїзд можна купити за 10 млн євро. Відповідно, три-чотири потяги забезпечать денні поїздки", - говорить Омелян. За словами чиновника, євроколію можна будувати паралельно дорозі, яка з'єднує Київ і Львів. Уздовж неї - державна земля, на якій можна безкоштовно будувати.

Відомство розглядає два варіанти будівництва залізниці: приватно-державне партнерство і спільне управління, або повністю приватна залізнична компанія, яка буде володіти побудованою інфраструктурою 99 років. Омелян передбачає, що ціна квитка на швидкісний поїзд може становити 500-700 гривень із Києва до Одеси. Однак цей проект може зайняти п'ять-десять років, зазначає міністр.