Audi e-tron Sportback - німецький електробог

Sportback 55 quattro — це два електродвигуни (по одному на кожну вісь), сукупна потужність яких становить до 406 к. с. (300 кВт), а крутний момент — 664 Нм. У режимі Boost (максимальна потужність) машина розганяється до 100 км/год за 5,7 с, а її максималка становить 200 км/год. Ємність акумуляторної батареї (гарантія на неї — 8 років або 160 тис. км пробігу) — 95 кВт*год (фактична — 86,4 кВт*год), передають Патріоти України з посиланням на НВ.

Є слабкіша версія Sportback — 50 quattro: 230 кВт, 540 Нм і батарея 71 кВт*год. Розгін до сотні займає вже 6,8 с.

Здавалося, що суворий лютий — найгірший час для тесту: розігнати Audi різко і до максимуму було просто ніде. Та й ПДР ніхто не скасовував.

Але погода допомогла оцінити головне в e-tron — вміння боротися з глибоким снігом і льодом, а також запас ходу.

Тест-кар мав постійний повний привод quattro, матричні LED-фари, безліч систем безпеки і функцій затишку, а також шість екранів у салоні. Три з них — більш-менш стандартні: широкий монітор цифрової панелі приладів, два великі екрани в центрі праворуч від водія (верхній — навігація, а також налаштування як софту, так і «заліза», нижній — клімат-контроль). Свій екран є перед задніми пасажирами (керування «своїми» двома зонами клімату). До речі, є і проєкція на лобове скло перед водієм.

А ще два екрани розташовані в основі передніх стійок — вони показують картинку з бічних камер заднього вигляду: традиційних дзеркал тут немає. Система виявилася дуже ефективною: зображення у будь-яких умовах чітке, є підказки про появу перешкод у «сліпих» зонах. Не дуже зручно хіба що регулювати камери — це робиться сенсорно на тому екрані, що біля водія.