"Лакмусовая бумага авиастроения РФ - невостребованный Sukhoi Superjet", - Злий Одесит

"Великая морская сверхдержава? Россия! Великая космическая сверхдержава? Россия! И так практически во всем, правда, если углубляться в цифры и сухую статистику, то в этом вот “во всем” возникал диссонанс из-за несоответствия реальных показателей самому значению – великая и “сверх”. Так в принципе сейчас происходит и в российском авиастроении.

Например, такие самолеты, как Sukhoi Superjet 100, которого называли “убийцей” Airbus и Boeing, проявили себя в 2019 году весьма неоднозначно.

В частности, если говорить об этом «не имеющем аналогов в мире» гражданском самолете, то “Сухой” выдал на-гора за год аж 18 машин, из которых востребованными оказались… всего шесть.

В свою очередь, потенциальная “жертва Сухого”, концерн Airbus, отчитался о рекордном по поставкам гражданских самолетов 2019 годе. Согласно приведенным итогам, концерн произвел 863 самолета, что на 63 машины больше, нежели в 2018-м.

Другая “жертва” российского суперсамолета – Boeing, осуществил продажу 345 машин, что более чем в два раза меньше, чем в 2018 году (было реализовано 806 самолетов), но все же более чем в 19 раз больше, чем российская “супермонополия”.

И это не говоря о том, что от российских самолетов Sukhoi Superjet 100 не только отказываются в мире, возвращая непригодные к эксплуатации машины, но и обходят стороной в самой же России, предпочитая даже не новые, а подержанные, все те же самые Airbus и Boeing.

Собственно, 2019-й у российского суперсамолета, убийцы Airbus и Boeing, явно не задался. Кто знает, возможно 2020-й ему принесет успех и признание… Хотя, нет – сомневаюсь!"